Dies sind einige der zuverlässigsten Automotoren, die je hergestellt wurden

Jul 20, 2023

Diese Motoren halten ein Leben lang, sofern sie regelmäßig gewartet werden.

Mit der ständig wachsenden Entwicklung, in der Automobilindustrie kontinuierlich neue Innovationen voranzutreiben, um die heutigen Autos besser, kraftstoffeffizienter, emissionsärmer und manchmal leistungsstärker zu machen, werden auch neuere Technologien zur Entwicklung neuer Designs und Motoren eingesetzt. Eine der größten Fragen, die einem beim Kauf eines Fahrzeugs in den Sinn kommen, ist oft: „Wie zuverlässig ist es?“. Der normale Verbraucher möchte etwas Zuverlässiges, das nicht kaputt geht.

Aktualisiert im Juni 2023: Automobilhersteller streben immer danach, Fahrzeuge zu entwickeln, die die Konkurrenz übertrumpfen. Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, sind zuverlässige Motoren, die bei richtiger Wartung und Pflege viel mehr Kilometer zurücklegen können. Diese aktualisierte Liste hebt alle Motoren hervor, die für Langlebigkeit stehen und langlebig genug sind, um jahrzehntelangem Straßeneinsatz standzuhalten.

Es ist unser Fortbewegungsmittel, um von A nach B zu gelangen, hoffentlich mit ein bisschen Spaß als Bonus. Wenn es seine Aufgabe nicht erfüllen kann, warum sollte es sich dann die Mühe machen? Es sei denn natürlich, es handelt sich um ein Projektauto, das gezielt gebaut wird. Selbst dann hätten Sie einen Daily Driver und möchten, dass dieser so zuverlässig wie eh und je ist. Deshalb möchten wir Ihnen hier das Meiste zeigenzuverlässiges AutoMotoren, die jemals hergestellt wurden.

Für Informationen zu den in diesem Artikel aufgeführten Motoren haben wir vertrauenswürdige Websites wie Tuner Pro und Bring a Trailer genutzt.

Es ist keine Überraschung, dass dieser Motor auf der Liste steht. Toyota war schon immer ein Synonym für Zuverlässigkeit. Aus diesem Grund haben sie sich in Bezug auf die Zahl der Autoverkäufe mit großem Erfolg an die Spitze der Branche gesetzt. Teile sind nicht nur sehr zuverlässig, sondern auch günstig und überhaupt nicht schwer zu finden. Ein Toyota-Ersatzteil finden Sie praktisch in jedem Teileladen.

Hersteller

Toyota

Produktionsjahre

2008–heute

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

2,5 Liter (152,2 cu in)

Leistung

169-180 PS

Drehmoment

167–173 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Toyota RAV4, Toyota Camry, Lexus ES250 (XV60), Toyota Alphard, Scion TC

Der Toyota 2AR-FE-Motor ist einer der sparsamsten Motoren, die Toyota jemals produziert hat. Es handelt sich um einen Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Motorblock aus Aluminiumdruckguss und einem DOHC-Zylinderkopf aus Aluminium. Dieser Motor verfügt über die neue Technologie, die variable Ventilsteuerung sowohl am Einlass als auch am Auslass oder das duale VVTi. Dies trägt zu einer besseren Kraftstoffeffizienz des Motors bei und seine Motoranwendungen sind im Toyota RAV4, Toyota Camry, Toyota Alphard und Scion TC verfügbar.

Insgesamt ist der 2AR-FE ein außergewöhnlich zuverlässiger Motor. Aber wie die meisten Antriebsstränge ist es nicht perfekt. Zu den häufig mit diesem Motor verbundenen Problemen gehören Getriebeprobleme und Probleme mit der Wasserpumpe.

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Als nächstes folgt ein weiterer Eintrag für Toyota – der 1ZZ-Motor. Der 1ZZ ist der erste Motor der Toyota ZZ-Familie und ebenfalls ein Reihenvierzylinder-DOHC-Motor, der aus den gleichen Materialien wie der 2AR-Motor hergestellt wird. Diese bieten jedoch für ihre sparsameren Autos einen geringeren Hubraum an, der auf Kraftstoffeffizienz optimiert ist.

Hersteller

Toyota

Produktionsjahre

1997-2008

Aufbau

Reihenvierer

Verschiebung

1,4 Liter (85,3 cu in); 1,6 Liter (97,5 cu in); 1,8 Liter (109,5 cu in); 1,8 Liter (109,6 cu in)

Leistung

120-145 PS

Drehmoment

122-127 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Toyota Corolla, Toyota MR2 Spyder, Toyota Wish, Toyota Allion, Toyota Matrix, Pontiac Vibe

Dieser Motor war so erfolgreich, dass sie beschlossen, ihn in verschiedene Autos auszurüsten. Angefangen von Limousinen, Coupés, kleinen SUVs bis hin zu Mittelmotorautos. Anwendungen für diesen Motor finden sich im Toyota Corolla, Toyota MR2 Spyder, Toyota Wish, Toyota Allion, Toyota Matrix und sogar im Pontiac Vibe. Toyota bot von 2003 bis 2004 auch einen werksseitig unterstützten Anschraub-Kompressorsatz an. Der Satz sorgte für einen zusätzlichen Ladedruck von 7,5 lbs und eine Drehmomentsteigerung von 40 PS und 38 lb-ft an den Rädern.

Obwohl er nicht perfekt ist, ist der Toyota 1ZZ-Motor zuverlässig und langlebig und verfügt über eine beeindruckende Widerstandsfähigkeit gegen Missbrauch. Zu den häufig mit diesem Fahrzeug verbundenen Problemen gehören übermäßiger Ölverbrauch, Ölleck am Steuerkettenspanner und Probleme mit dem Motorsteuermodul (ECM).

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Dieser Eintrag stammt aus der Honda B-Series-Familie. Die Motoren der B-Serie stehen für die Leistungsfähigkeit des Motors und das ausgeklügelte V-TEC-Design (Variable Valve Timing and Electronic Control). Mit unterschiedlichen Nockenwellenprofilen bot es maximale Kraftstoffeffizienz bei niedrigen Drehzahlen und bessere Leistung im höheren Drehzahlbereich. Aufgrund dieser Technologie werden Rennsportbegeisterte jeden Alters beim Bau eines Honda an diesen Motor denken. Der Motor der B-Serie ist in verschiedenen Hubräumen erhältlich, vom 1,6-Liter- bis zum 2,0-Liter-DOHC. Seine Anwendungen finden sich in den meisten frühen Honda-Versionen wie dem Honda Civic, dem Honda CRX, dem Honda Integra und dem Honda CRV.

Hersteller

Honda

Produktionsjahre

1988-2001

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

1,6 Liter (97,3 cu in); 2,0 Liter (120,4 cu in)

Leistung

100–200 PS

Drehmoment

111–140 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Honda Civic, Honda CRX, Honda Integra, Honda CR-V

Der Reihenvierzylinder der B-Serie von Honda verfügt über bewiesene Zuverlässigkeit und Tuningpotenzial, was ihm einen ikonischen Status in der Automobilindustrie eingebracht hat. Allerdings haben Besitzer von Problemen berichtet, die von übermäßigem Ölverbrauch bis hin zu gerissenen Auspuffkrümmern, einem Ausfall der Kopfdichtung und einem schlechten Kraftstoffverbrauch aufgrund eines Ausfalls des VTEC-Magnetventils reichen.

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Ein weiterer Honda-Eintrag ist die K-Serie. Die als Vorgänger des B-Serie-Motors bekannte K-Serie wurde 2001 ins Leben gerufen. Es handelt sich ebenfalls um einen Reihenvierzylinder-DOHC-Motor, jedoch mit einem verbesserten i-VTEC-System. Der neuere Motor bot auch neue Tuning-Möglichkeiten bei gleichzeitiger Beibehaltung der Zuverlässigkeit des Motors. Beim Motor der K-Serie entschied sich Honda für Rollenkipphebel an den Zylinderköpfen, um die Reibung zu reduzieren. Sie verwendeten außerdem ein computergesteuertes System, das es dem Steuergerät ermöglichte, den Zündzeitpunkt zu steuern.

Da Honda ein Synonym für hochdrehende, zuverlässige und sparsame Motoren war, wurde dies sofort zu einem heißen Thema für Enthusiasten da draußen. Es war zunächst im Acura RSX, Civic Si und CRV erhältlich. Die K-Serie gab es entweder in der 2,0-Liter- oder 2,4-Liter-Version, die Honda durch die Codierung K20 oder K24 leicht identifizieren kann.

Hersteller

Honda

Produktionsjahre

2001-heute

Aufbau

Inline-Vier

Verschiebung

2,0 Liter (121,9 cu in); 2,3 Liter (140,4 cu in); 2,4 Liter (143,6 cu in)

Leistung

150-320 PS

Drehmoment

132-310 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Honda Civic, Civic Type R, Integra Type S, Civic Si, CR-V, Accord, Acura RSX

Der Reihenvierzylinder der Honda K-Serie hat sich im Laufe der Jahre als zuverlässiger Motor erwiesen und kommt in äußerst zuverlässigen Fahrzeugen wie dem Honda Civic, dem Honda CR-V und dem Honda Accord zum Einsatz.

Die Struktur des Mercedes-Benz M111-Motors besteht aus einem Gusseisen-Motorblock mit Zylinderköpfen aus einer Aluminiumlegierung und ist recht solide. Als Ersatz für den legendären M102 trat der M111 in große Fußstapfen, und das tat er perfekt. Der M111 wurde 1992 auf den Markt gebracht und besteht aus einer breiten Palette von Reihenviermotoren, die Mercedes bis 2003 produzierte. Da der M111 hauptsächlich nur regelmäßige Ölwechsel erfordert, ist er ein unglaublich langlebiger und effizienter Motor.

Die Leistung des Motors reicht von 121 bis 194 PS und er treibt mehrere Mercedes-Modelle an, darunter die C-Klasse, die E-Klasse, den CLK und den SLK-Roadster. Der M111 ist nach wie vor einer der besten Vierzylindermotoren, die jemals gebaut wurden, und er treibt bis heute mehrere Mercedes-Fahrzeuge auf unseren Straßen an.

Hersteller

Mercedes-Benz

Produktionsjahre

1992-2003

Aufbau

Reihenvierer

Verschiebung

1,8 Liter; 2,0 Liter; 2,2 Liter; 2,3 Liter

Leistung

121–194 PS

Drehmoment

125–207 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse, CLK, SLK Roadster

Es überrascht vielleicht nicht, dass der M111 einer der zuverlässigsten Mercedes-Benz-Motoren auf dem Markt ist und viele Modelle noch heute auf der Straße unterwegs sind. Allerdings kann es beim M111 zu Problemen wie Öllecks, Problemen mit der Steuerkette und dem Spanner, einem Ausfall des Kurbelwellen-Positionssensors und elektrischen Problemen aufgrund eines fehlerhaften Kabelbaums kommen.

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Wer könnte natürlich den langlebigen Lexus 1UZFE-Motor vergessen? Dieser Motor kann eine Million Meilen zurücklegen und trotzdem reibungslos laufen. Der 1UZFE treibt das Flaggschiff von Lexus an, den LS400. Im Vergleich zur Mercedes-Benz S-Klasse und dem BMW 7er war dies seiner Zeit sicherlich voraus.

Der Motor zeigte eine sehr ruhige Fahrt mit wenig bis gar keinen Motorvibrationen. Dies war für Luxusfahrzeuge sehr wichtig, da es maximalen Komfort mit mehr als genug Leistung beim Chauffieren bietet. Es sind keine allgemeinen Probleme dieses Motors bekannt, abgesehen davon, dass der Kraftstoffverbrauch nicht optimal ist, da es sich um einen 4,0-Liter-V8-Motor handelt. Aber bei regelmäßiger Wartung ist dies einer der Motoren, die ewig halten.

Hersteller

Toyota Motor Corporation

Produktionsjahre

1989-2004

Aufbau

V8

Verschiebung

4,0 Liter (242,2 cu in)

Leistung

256–500 PS

Drehmoment

260–325 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Lexus LS 400, Lexus GS 400, Lexus SC 400, Toyota Crown/Toyota Crown Majesta

Der Lexus 1UZFE ist ein äußerst zuverlässiger Motor mit einer geringen Ausfallrate. Allerdings kann es bei Besitzern zu Problemen wie Öl- und Kühlmittellecks, einem Ausfall der Nockenwellen-/Kurbelwellen-Positionssensoren sowie einem Ausfall des Zahnriemenspanners kommen.

Ein weiterer großer Motor von Lexus ist der 2UR-GSE. Es handelt sich um einen 32-Ventil-DOHC-V8-Motor. Toyota führte ihn 2006 ein, um den UZ-Motor zu ersetzen, der gerade ausgemustert wurde. Der 2UR-GSE verfügte über eine bessere Technologie zur Kraftstoffeffizienz, wie z. B. die Doppel-VVTi und die Direkteinspritzung (D4-S).

Hersteller

Toyota Motor Corporation

Produktionsjahre

2007-heute

Aufbau

V8

Verschiebung

5,0 Liter

Leistung

422-482 PS

Drehmoment

371-399 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Lexus IS F, RC F, GS F, LC 500, IS 500 F-Sport Performance

Der 2UR hatte eine andere Baustruktur als die anderen durchschnittlichen UR-Motoren. Während Zuverlässigkeit immer noch das Hauptziel der UR-Motoren ist, hat der 2UR Eingang in die Leistungslinien der F-Autos von Lexus gefunden, darunter IS-F, RC-F, GS-F und den aktuellen LC500. Dies ist also definitiv ein zuverlässiges Monster, das problemlos über 200.000 Meilen zurücklegen kann, solange die Wartung ordnungsgemäß durchgeführt wird. Das ist wirklich beeindruckend für einen auf Leistung ausgelegten Motor. Verwandte Themen: Hier sind die besten Lexus-Modelle, die man gebraucht kaufen kann (2, von denen wir die Finger lassen würden)

Ein weiterer sehr zuverlässiger Motor kommt von BMW. Wenn man BMW hört, ist die Zuverlässigkeit aufgrund der komplexen Technik normalerweise immer fraglich. Aber der M57-Dieselmotor sagt etwas anderes. Dabei handelt es sich um einen wassergekühlten 3,0-Liter-Turbo-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung.

BMW überarbeitete diesen Motor im Laufe seiner Produktionszeit zweimal und verpasste ihm unterschiedliche Turbolader für höhere Leistungen. Da es sich um einen Dieselmotor handelt, ist dies möglicherweise nicht der beliebteste Motor, da in einigen Ländern Benzinmotoren vorherrschen. Seine Anwendungen fanden beim BMW E39 als 525d, beim BMW E46 als 330d und beim BMW E90 als 325d statt.

Hersteller

BMW

Produktionsjahre

1998-2013

Aufbau

Reihensechszylinder

Verschiebung

2,5 Liter, 2,9 Liter, 3,0 Liter

Leistung

148-282 PS

Drehmoment

221-428 lb-ft

Kraftstoff

Diesel

Bemerkenswerte Anwendungen

BMW E39 (525d), BMW E46 (330d), BMW E90 (325d)

Der BMW M57 Diesel bietet eine zuverlässige Lösung für alle, die viel Leistung unter der Haube suchen. Tatsächlich ist es einer der zuverlässigsten BMW-Motoren, die je gebaut wurden. Allerdings hatten einige Besitzer Probleme mit Kohlenstoffablagerungen, Glühkerzen und sogar dem Turbolader.

Der RB26DETT ist ein von Nissan gebauter Hochleistungsmotor und ein weiterer Motor, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist – natürlich in der Serienversion. Vielleicht hören Sie von Besitzern einige Horrorgeschichten über die RB-Motoren erzählen, aber beachten Sie, dass die meisten dieser Motoren bereits bis zu einem gewissen Grad modifiziert wurden.

Hersteller

Nissan

Produktionsjahre

1989-2002

Aufbau

Reihensechszylinder

Verschiebung

2,6 Liter

Leistung

280-320 PS

Drehmoment

260–289 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Nissan Skyline GT-R BNR32, Skyline GT-R BCNR33, Skyline GT-R BNR34,

Es gibt viele Versionen des RB26-Motors. Was ihn jedoch von der anderen RB-Familie unterscheidet, ist, dass die anderen RB-Motoren keinen Ölanschluss am Zylinderblock haben. Der Anschluss spielt eine große Rolle beim Schutz Ihres Motors, was wiederum zu einer besseren Zuverlässigkeit beiträgt. Der Eisenblock und die geschmiedeten Innenteile des RB26DETT machen ihn nicht nur stark und langlebig, sondern verleihen ihm auch großes Tuning-Potenzial. Allerdings kann es bei einigen RB26DETT-Motoren zu Problemen wie Überhitzung, defekter Ölpumpe und defektem Kolbenring kommen.

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Der Mercedes-Benz OM617-Dieselmotor ist ein zuverlässiger Antriebsstrang, der in einer Vielzahl von Modellen eingesetzt wird, darunter im Mercedes-Benz 300 D, im Mercedes-Benz 300SD Turbo, in der Mercedes-Benz G-Klasse (W460/W461) und im Mercedes-Benz 300CD , unter anderen.

Hersteller

Daimler-Benz

Produktionsjahre

1974-1991

Aufbau

Straight-Five

Verschiebung

3,0 Liter

Leistung

80–230 PS

Drehmoment

124–184 lb-ft

Kraftstoff

Diesel

Bemerkenswerte Anwendungen

Mercedes-Benz 300 D, 300CD, G-Klasse (W460/W461), 409 D, 300SD Turbo

Die Motorenfamilie OM617 von Mercedes-Benz ist eine Legende, wenn es um Zuverlässigkeit geht. Es handelt sich um einen Reihenfünf-Dieselmotor, der über eine halbe Million Meilen zurücklegen kann, ohne dass er überholt werden muss. Mercedes nutzte die Motorenfamilie bereits in den 70er und 80er Jahren. Der Motor war nicht nur zuverlässig, sondern bot auch genügend Leistung für Motoren der damaligen Zeit.

Um dies zu erreichen, müssen Sie natürlich regelmäßig Wartungsarbeiten durchführen, um den Motor in seinem Top-Zustand zu halten. Bei einer bestimmten Laufleistung müssen Sie einige Dinge wie Steuerketten und Motorhalterungen austauschen sowie regelmäßige Ölwechsel durchführen. Dies gilt jedoch für alle Autos, da es kein wartungsfreies Fahrzeug gibt.

Last but not least ist der LS-Motor von General Motors zu nennen. GM führte die LS-Motorenfamilie bereits 1997 ein. Dank der Weiterentwicklung von GM im Laufe der Jahre war dies wohl einer der besten V8-Motoren, die je gebaut wurden. Die moderne V8-Motorenfamilie bietet auch im Laufe der Zeit konstante Leistung, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

Es handelt sich um einen so großartigen Motor, dass General Motors ihn weiterhin produziert und ihn so für diejenigen leicht verfügbar macht, die sich einen zulegen möchten. General Motors bietet drei LS-Crate-Motoren an: LS3, LS376/480 und LS376/525. Alle diese Motoren leisten über 430 PS und 425 lb-ft Drehmoment, wobei der stärkste 525 PS und 486 lb-ft Drehmoment leistet. Eine weitere Sache ist, dass der Austausch von Teilen hier kein Problem darstellt, insbesondere wenn Sie den Motor noch leistungsstärker machen möchten, als er ohnehin schon ist.

Hersteller

General Motors

Produktionsjahre

1997-heute

Aufbau

V6; V8

Verschiebung

4,8–8,4 Liter

Leistung

255–755 PS

Drehmoment

285–715 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Chevrolet Corvette C5, Corvette C5 Z06, C6 Corvette ZR1, C7 Corvette Z06, C7 Corvette ZR1, Camaro ZL1

Der LS-Motor von General Motors hat in puncto Zuverlässigkeit durchweg Spitzenplätze eingenommen und ist in einigen der besten amerikanischen Hochleistungsautos verbaut, die ebenso zuverlässig wie leistungsfähig sind. Das heißt jedoch nicht, dass der Motor perfekt ist, da es bei einigen zu Problemen wie Ölverbrauch, gerissenem Zylinderkopf und defektem Nockenwellenversteller kommen kann.

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Brent Briones ist ein Autoliebhaber, Autofotograf und Autohändler aus den Philippinen und jetzt Autor für Hotcars.com. Er teilt gerne sein Wissen und seine Liebe zu Autos.