Was Sie gegen übermäßigen Ölverbrauch in Ihrem Auto tun können

Aug 08, 2023

Eine temporäre Artikelserie In den nächsten zwei Wochen werden wir eine Reihe von Artikeln zum Thema Autoreparatur behandeln, die sich auf Reparaturtipps der Mitarbeiter von Haynes Repair Manuals konzentrieren. In diesem Artikel erfahren Sie, was übermäßiger Ölverbrauch ist, welche Ursachen er hat und welche Möglichkeiten Sie zur Behebung des Problems haben.

Kauf eines Gebrauchtwagens mit einem ÖlverbrennungsproblemEines der häufigsten Probleme beim Kauf eines Gebrauchtwagens besteht darin, dass man zu spät erkennt, dass es sich um einen echten Ölbrenner handelt, der vor dem Kauf unentdeckt blieb.

Das war die Botschaft in einer „Mark's Tip“-Ratgeberkolumne auf der Haynes-Handbuch-Website, in der der Autor darauf hinweist, dass ein ölbetriebener Gebrauchtwagen bei einer Probefahrt vor dem Kauf schwer zu erkennen sei.

„Das kann man bei einer Probefahrt nicht vorhersagen und in den meisten Fällen kann man kein abbrennendes Öl wahrnehmen oder riechen. Es handelt sich um ein Problem, das sich zum ungünstigsten Zeitpunkt in Ihr Fahrzeug einschleicht. Der Vorbesitzer des Autos informiert Sie möglicherweise nicht darüber … und jetzt sitzen Sie mit einem Fahrzeug fest, das Sie an Ihr altes Zweitaktmotorrad erinnert“, warnt der Ratgeberkolumnist.

Was ist Ölverbrauch? Unter Ölverbrauch versteht man, dass ein Fahrzeug Öl verbrennt und nicht ein verräterisches Leck auf dem Boden Ihrer Einfahrt oder Garage hinterlässt. Ein gutes Anzeichen für ein Ölverbrauchsproblem ist das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte für niedrigen Öldruck zwischen den regelmäßigen Ölwechselintervallen. Alle Autos verbrennen bis zu einem gewissen Grad Öl, der Ölverbrauch sollte jedoch nicht so hoch sein, dass unter normalen Fahrbedingungen und beim Ölwechsel alle 8.000 Kilometer eine Warnmeldung am Armaturenbrett ausgelöst wird.

In der Ratgeberspalte „Mark's Tip“ heißt es: „Die allgemein akzeptierte zulässige Menge liegt zwischen 0,0052 Quart und 0,3170 Quart pro 621 Meilen oder 0,05 dl bis 3 dl pro 1000 km.“ Obwohl diese Kennzahl je nach Hersteller unterschiedlich ist, würde eine Überschreitung dieses Werts wahrscheinlich eine Überprüfung des Ölverbrauchs erforderlich machen.“

Ursachen für übermäßigen Ölverbrauch

Zu den Ursachen dafür, dass Ihr Auto zu viel Öl verbraucht, gehören:

• Sie haben ein älteres Auto, für das ab Werk höhere Grenzwerte für den Ölverbrauch gelten. • Sie verwenden die falsche Sorte oder ein Öl von schlechter Qualität. • Die Kopfdichtung ist verschlissen. • Die Kolbenringe sind verschlissen. • Die Ventilführungen sind verschlissen. • Die Dichtungen sind verschlissen oder Dichtungen – üblicherweise Ventildeckel-, Zündkerzen- oder andere Ölkanaldichtungen in der Nähe des Abgaskrümmers.

Selbermachen oder nicht basteln … Das ist hier die Frage Während man von einem Kfz-Reparaturwerkstattbetrieb erwarten würde, dass er immer mehr in Richtung „Ja, Sie sollten selbst basteln“ drängt, bietet der Haynes-Tippsartikel einige fundierte Ratschläge. Eine davon besteht darin, zunächst die Hilfe eines Mechanikers in Anspruch zu nehmen, um sicherzustellen, dass Sie die Ursache des übermäßigen Ölverbrauchs richtig diagnostiziert und die empfohlenen Reparatur(en) durchgeführt haben, bevor Sie sich zu viele Gedanken über die Beantwortung der Frage „Heimwerken oder nicht basteln“ machen.

Sobald Sie mit einiger Sicherheit wissen, wo genau das Problem liegt und was getan werden muss, können Sie Folgendes berücksichtigen:

• Die Kosten, die entstehen, wenn der Mechaniker die Reparaturen durchführt. • Die Zeit, die er dafür benötigt, dh wie lange Ihr Auto nicht verfügbar sein wird. • Die Zeit, die Sie selbst für die Reparatur einkalkulieren – und diese dann mit drei multiplizieren .• Die Kosten für Teile und Werkzeuge zur Erledigung der Arbeit.• Eine ehrliche Einschätzung Ihres Kompetenzniveaus für diese Art von Reparatur und/oder der Leichtigkeit, mit der Sie an das Problem unter der Haube herankommen und nicht riskieren, ein noch größeres Problem zu verursachen für dich.

Ein Beispiel für die Kosten eines Mechanikers für die Diagnose und Reparatur

Laut dem Tipps-Artikel, der einen Toyota 4Runner V6 aus dem Jahr 2012 als repräsentatives Beispiel dafür verwendet, was es kosten wird, wenn ein Mechaniker die Arbeit für Sie erledigt, sind hier die geschätzten Zahlen:

• Zylinderkompressionstest: 370 bis 472 $ • Austausch der Ventildeckeldichtung: 773 bis 973 $ • Austausch der Nockenwelle (muss wahrscheinlich entfernt werden, wenn Zugang zu Ventilen/Führungen besteht): 2.319 bis 2.616 $. • Austausch der Zylinderkopfdichtung: 4.852 bis 5.863 $ (beide Seiten) • Kolben Ringe/Motorüberholung: 6000 $+

Was zu tun? Wenn Sie sich dafür entscheiden, keinen Mechaniker für eine Diagnose zu bezahlen, können Sie in einem Haynes-Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeugmodell nachlesen, welche Tests Sie selbst durchführen können (z. B. den relativ einfachen Motorzylinder-Kompressionstest), um das Problem einzugrenzen Finden Sie die Ursache Ihrer Ölverbrennungsprobleme, wie im Tipps-Artikel empfohlen. Und das ist keine so schlechte Idee.

Wenn überhaupt, hilft es Ihnen bei der Beurteilung, ob es sich um eine Reparatur handelt, die Sie versuchen sollten. Darüber hinaus erhalten Sie einige Kenntnisse, die Sie benötigen, wenn Sie die Reparatur in Auftrag geben und sicherstellen möchten, dass Sie den Service erhalten, für den Sie bezahlen.

Der Tipps-Artikel bringt noch einen weiteren guten Punkt zum Ausdruck: Vielleicht ist es besser, einfach so oft Öl nachzufüllen, wie Sie brauchen, denn das wäre eine kostengünstige Lösung für das, was leicht zu einer finanziellen Belastung für ein Auto werden könnte, dessen Wert nicht den Preis rechtfertigt, der ein teures Auto rechtfertigt Reparatur.

„Wenn ihr Motor gut funktioniert und nicht leckt und das einzige Problem darin besteht, dass der Motor jeden Monat einen Liter 10W-30 verschlingt – manche finden es in Ordnung, damit umzugehen, anstatt Tausende von Dollar für ein Problem auszugeben.“ Das kostet sie im Wesentlichen nur 10 bis 15 US-Dollar zusätzlich pro Monat“, heißt es in dem Artikel.

Wenn Sie jedoch selbst zu einer Diagnose gekommen sind (oder einen Mechaniker dafür bezahlt haben) und sich dazu entschließen, bei der DIY-Reparaturfrage „Verdammte Torpedos, Vollgas voraus“ zu sagen, würde ich die folgenden Empfehlungen geben:

• Verlassen Sie sich nicht auf ein einzelnes Reparaturhandbuch, um über alle Informationen zu verfügen, die Sie für die Ausführung der Arbeit benötigen.

• Halten Sie einen Ersatzplan für einen Satz Ersatzräder bereit, bis die Arbeit erledigt ist.

• Schließen Sie Freundschaft mit einem sachkundigen Mechaniker, an den Sie sich bei Fragen wenden können, denn ES WIRD FRAGEN GEBEN!

• Suchen Sie nach YouTube-Videos, in denen jemand die gleiche Reparatur an Ihrer Fahrzeugmarke und Ihrem Fahrzeugmodell vorführt.

• Füllen Sie weiterhin das Motoröl Ihres Autos auf, während Sie alles über die Reparatur lesen, studieren, noch einmal lesen und noch einmal studieren, bis Sie mit dem, was Sie tun werden, zufrieden sind. Mit anderen Worten – bis Sie anfangen, von der Reparatur zu träumen und sich jeden Schritt vorstellen können, ohne das Handbuch zu Rate zu ziehen.

Trotzdem viel Glück und Spaß damit.

Und schlussendlich…

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Timothy Boyer ist ein Automobilreporter von Torque News mit Sitz in Cincinnati. Er hat Erfahrung mit der Restaurierung früher Autos und restauriert regelmäßig ältere Fahrzeuge mit Motormodifikationen für eine verbesserte Leistung. Folgen Sie Tim auf Twitter unter @TimBoyerWrites, um täglich Neuigkeiten zu neuen und gebrauchten Fahrzeugen zu erhalten.

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