10 unzerstörbare klassische SUVs, die Gold wert sind

Aug 01, 2023

Diese SUVs wurden gebaut, um die Zeit zu überdauern, und sie sind heute genauso beeindruckend wie damals, als sie auf den Markt kamen.

SUV steht für „Sports Utility Vehicle“. Leicht genug. Nun muss betont werden, dass einige Fahrzeuge das Utility-Emblem viel besser tragen als andere. Unabhängig davon, ob ein SUV über mehr Bodenfreiheit oder eine bessere Anhängelast verfügt oder ausreichend Platz für Passagiere bietet, sollte er über einige Merkmale verfügen, die ihn von der Masse abheben. Einer dieser Faktoren, die man jedoch berücksichtigen kann, ist die Lebensdauer eines Fahrzeugs. Der vielleicht nützlichste Aspekt, den wir bei einem SUV hervorheben können, ist, dass er einiges aushält, erstaunlich viele Jahre hält und trotzdem weiter läuft.

Wir alle kennen das: Es ist nicht einfach, ein Auto, oder in diesem Fall einen SUV, zu finden, das wirklich eine beeindruckende Zeit durchhält, bevor es Schaden nimmt. Die richtige Maschine zu finden, um alle Bedürfnisse außerhalb der Stadt zu erfüllen, ist an sich schon eine Aufgabe. Und für diejenigen, die auf der Suche nach ihrem perfekten Partner sind, haben wir eine Liste der besten, zuverlässigsten, nützlichsten und langlebigsten klassischen SUVs zusammengestellt, die Sie mit Sicherheit weit bringen werden. Diese können und werden sich auch unter den härtesten Bedingungen durchkämpfen und unterstreichen so das „U“ im SUV-Bereich.

Wir haben diese Liste mithilfe von Datenquellen wie Edmunds, Recalls List und Carsurvey erstellt.

Die Liste beginnt mit einem der besten Deutschlands. Den Volvo XC90 erkennen die meisten Menschen schon allein an seinem Aussehen: Das ansprechende Design der ersten Generation hielt einige Jahre lang. Bereits 2002 der Öffentlichkeit vorgestellt, veränderte sich sein Erscheinungsbild erst 13 Jahre später. Der XC90, per Definition Volvos perfekter Familien-SUV, wurde 2004 mit zwei Motoroptionen angeboten: einem 2,5-Liter-Fünfzylindermotor mit Turbolader als Basismodell und einem 2,9-Liter-Sechszylindermotor mit Doppelturboaufladung. Für alle Ihre anspruchsvolleren Anforderungen bot ersterer die Option, ihn mit Allradantrieb (im Gegensatz zum serienmäßigen FWD) zu bestellen, während letzterer serienmäßig mit dieser Traktion ausgestattet war.

Besitzer eines XC90 von 2004 scheinen mit dem SUV ziemlich zufrieden zu sein, mit einem Edmunds Consumer Review-Durchschnitt von 4,5/5,0 Sternen bei beeindruckenden 389 Bewertungen. In einigen Kommentaren wird behauptet, dass sie ihre Volvos nach 200.000 Meilen fahren und immer noch gut fahren, da nur geringfügige Austausch- und regelmäßige Wartungskosten für den Besitz eines solchen Fahrzeugs anfallen. Ein großes Problem fällt jedoch auf: Der T6 – der 2,9-Liter-Twin-Turbo-I-6 – scheint angesichts des Drehmoments, das bei einem so schweren Fahrzeug auf die Räder übertragen wird, häufig Getriebeprobleme zu haben. Es wäre am besten, diesen Trimm ganz zu vermeiden oder alternativ die Geschichte des Geräts genau zu kennen, um die richtigen Wartungsinstanzen zum richtigen Zeitpunkt sicherzustellen.

Der Nissan Patrol gehört zur ältesten SUV-Familie auf dem Markt. Früher als 4W60 bekannt, gelangte es im Jahr 1951 auf den japanischen Markt und wurde mit der langsamen Öffnung für die Welt zu einem der gefragtesten Fahrzeuge auf dem Markt. Egal, ob Sie es Datsun Patrol, Nissan Safari, Nissan Armada oder Infiniti QX80 nennen, es ist ehrlich gesagt ziemlich unwahrscheinlich, dass Sie noch nie einen gesehen haben. Die fünfte Generation, Jahrgang 1997, wird vor allem wegen ihrer Zuverlässigkeit gelobt. Dieses besondere Modell ist tatsächlich so langlebig, dass Länder wie Marokko diesen Patrol immer noch brandneu verkaufen, als ob neuere Generationen nie angekommen wären.

Die '98 Patrol hat sich den Ruf erworben, sehr robust zu sein und Gebrauch und Missbrauch sehr gut zu widerstehen. Einige behaupten, dass sein 4,5-Liter-6-Zylinder-Motor weit über 350.000 Meilen durchhalten kann, ohne dass ein ernsthafter Austausch erforderlich wäre. Wie bei allen anderen Dingen hängt diese Zahl jedoch eng davon ab, wie gut das Auto im Laufe seiner Lebensdauer behandelt wurde: Warten Sie es entsprechend, und es ist viel weniger wahrscheinlich, dass Probleme unerwünschte Grüße von sich geben.

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Manche sagen, der Wrangler gehöre zu Amerikas zuverlässigsten SUVs überhaupt. Darüber hinaus ist es dem Unternehmen gelungen, über Jahrzehnte hinweg eine Ikone des Segments zu bleiben. Sein kastenförmiger Look ist deutlich und unverwechselbar und hat seit seiner Einführung im Jahr 1986 großen Anklang bei Kritikern gefunden. Die zweite Generation, die von 1996 bis 2006 angeboten wurde, wurde zu einem festen Bestandteil von Strandbesuchern und Freizeit-Teenagern, ohne dabei ihre charakteristischen quadratischen Linien und ihr robustes Design zu verlieren. Kein schickes Interieur, nur Leistungsverbesserungen gegenüber dem Vorgänger und natürlich der Drang eines SUV, jedes Terrain gleichermaßen zu erobern.

Mit einer 4,6-Sterne-Bewertung bei Edmunds wird der Wrangler von 1997 dem Hype wirklich gerecht. Sein 4,0-Liter-I-6-Motor hat immer wieder bewiesen, dass der Wrangler ein Fahrzeug ist, das praktisch überall hinkommt und im Laufe der Zeit kaum oder gar keinen Schaden nimmt. Bei einem MPG-Durchschnitt von 18 Meilen pro Gallone kann man jedoch mit Sicherheit sagen, dass Sie dafür ein kleines bisschen mehr für den Kraftstoff ausgeben müssen. Aber letztendlich ist es ein geringer Preis für ein extrem langlebiges Fahrzeug wie dieses.

Dieser ist genauso ikonisch wie der Wrangler, richtet sich aber an ein anderes Publikum. Der Suburban ist einer davonChevrolet ist einer der herausragendsten SUVs und zugleich der älteste. Der Chevrolet Suburban wurde bereits im Jahr 1935 ins Leben gerufen und erlebt derzeit die zwölfte Generation, die vor zwei Jahren auf den Markt kam. Sein robustestes Gerät ist jedoch das der achten Generation. Ausgestattet mit einem 5,7-Liter-V8-Motor können Sie sicher sein, dass Sie dieses Ding praktisch überall hinbringen kann. Für diejenigen, denen das Basismodell irgendwie nicht ausreichte, war ein noch größerer 7,4-Liter-V8 erhältlich.

Eine 4,4-Sterne-Rezension von Edmunds zeigt, dass Besitzer von Suburbans aus dem Jahr 1993 größtenteils mit ihrem Monster von einem Truck zufrieden sind. Einige behaupten, dass sie fast 250.000 Meilen erreicht haben und dabei kaum Probleme haben. Diese Neuauflage des alten Typenschilds dient als perfekter Verbündeter einer großen Familie und ermöglicht den täglichen Gebrauch ebenso wie ein paar Ausflüge aufs Land. Auch wenn die durchschnittliche Kilometerleistung zwischen Stadt und Autobahn bei 14 MPG liegt, ermöglicht der 43-Gallonen-Tank dem Fahrer, unglaubliche Distanzen zurückzulegen, ohne sich Gedanken über einen Stopp an einer Tankstelle machen zu müssen.

Dies ist eine weitere SUV-Ikone. Der Jeep Cherokee von 1995 erlangte Berühmtheit, bevor der Begriff SUV überhaupt aufkam. Er machte Schlagzeilen, weil er mit seiner erstklassigen Marketingstrategie Kunden von anderen Fahrzeugtypen abzog. Dieser wurde als Sportwagen dargestellt und schien den Leuten zu gefallen. Mit unzähligen Ausstattungsvarianten, die vom 2,0-Liter-I-4 bis zum 4,0-Liter-I-6 reichen, hatten potenzielle Kunden eine große Auswahl. Darüber hinaus erwies sich der Cherokee der zweiten Generation als ebenso nützlich wie sportlich und bot eine perfekte Balance zwischen Sport und Nützlichkeit.

„Es ist eine Schande, dass sie solche Fahrzeuge nicht mehr herstellen“, ist einer der ersten Kommentare, die Sie sehen, wenn Sie nach der Edmunds-Seite suchen, die genau diesem Jeep gewidmet ist. Die Rezensenten sagen, dass diese Maschinen die schlimmsten Situationen mit Leichtigkeit überstanden haben und keine Spuren ihrer Vergangenheit hinterlassen haben, und dass sie auch die 250-km-Marke auf dem Kilometerzähler überschritten haben. Der Cherokee von 1995 hat sich einen Namen als wahrer Krieger auf vier Rädern gemacht.

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Auch Großbritannien hat auf der heutigen Liste ein Wörtchen mitzureden. Und das liegt daran, dass sein prägendes SUV, der Defender, sich zu Recht einen sehr positiven Ruf erworben hat. Die früher als 90 und 110 bezeichneten Modelle sind auf Langlebigkeit ausgelegt und haben sich weiterentwickelt, um sich nicht nur auf ihre Zugfähigkeiten und die Gesamtleistung abseits des Asphalts zu konzentrieren, sondern auch dem Durchschnittskunden den nötigen Komfort für den täglichen Gebrauch zu bieten. Aber gerade genug. Getreu seinen Wurzeln würden Funktionen wie die Klimaanlage nur als Sondervariante angeboten.

Auch wenn es in den 90er-Jahren des Defender grundsätzlich keine Komfortelemente gab, halten diese Dinger ein Leben lang. Sie wurden ursprünglich für genau dieses Ziel entwickelt. Die Besitzer von Edmunds behaupten, sie hätten eine Hassliebe zu diesem Aspekt des Defender, zu seinem kleinen Benzintank und zu der Angewohnheit, Lecks zu haben. Selbst wenn man diese Details berücksichtigt, beweist eine 4,2-Sterne-Kundenbewertung von Edmunds – plus eine Menge Kommentare auf der Website, die dies untermauern –, dass der 90er-Jahre-Land Rover letztendlich ein Freund auf der Straße und auch abseits der Straße ist.

Zugegeben, ein Auto so alt wie der 66erFord Bronco wurde in einer ganz anderen Zeit als heute gebaut und entspricht daher möglicherweise nicht allen durchschnittlichen Verbraucherbedürfnissen. Aber wenn man über den technologischen Unterschied hinwegsieht, wartet ein wirklich solider SUV darauf, gefahren zu werden. Eine Bodenfreiheit von 13 Zoll übersteigt den Großteil des heutigen Marktes und ist daher mit Sicherheit eine hervorragende Alternative für diejenigen, die ein Auto benötigen, das sie durch felsiges, unebenes Gelände bringt.

Alle Teile, aus denen der Bronco besteht, sind auf Langlebigkeit ausgelegt und konstruiert und können eine beträchtliche Belastung aushalten, bevor sie aufgeben. Hinzu kommt, dass die Komponenten des kleinen SUV angeblich einfach zu bearbeiten sind. Alles in allem ist dieser Wagen zwar älter als viele andere, könnte aber ein toller Kauf für diejenigen sein, die Freude am Oldtimer-Fahrerlebnis haben.

Bei einigen Blazern (nicht zu verwechseln mit den Trailblazern) kommt es sicherlich auf das Entscheidende an, beispielsweise bei den Modellen der zweiten Generation (die K5 für die Liebhaber da draußen). Nun, das ist beim Trailblazer '06 überhaupt nicht der Fall. Dieser Truck hat alles: Er sieht sportlich aus, erfüllt wirklich einen praktischen Zweck und ist mit der Aufschrift „Amerikanisch“ überzogen. Der als Basisoption angebotene 4,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor war sicherlich ausreichend, aber Chevrolet bot zusätzliche Optionen bis zum 6,0-Liter-V8 an. Dieser SUV verfügt außerdem über eine sehr interessante, vom Benutzer einstellbare Traktionsauswahl, mit der gesteuert wird, ob der Trailblazer eine Zweirad-Traktion oder einen Allradantrieb verwenden würde.

Eine Verbraucherbewertung von Edmunds mit 4,1 Sternen aus 99 Rezensionen zeigt wirklich, dass der Trailblazer recht zuverlässig ist. Wenn Sie diesen Truck Kilometer für Kilometer gut pflegen, wird er Ihnen mit Sicherheit etwas zurückgeben. Die Benutzer scheinen am meisten von seiner Fähigkeit beeindruckt zu sein, die 150.000-Meilen-Marke ohne Anzeichen von Alterung zu überschreiten, und von der Leistung der Basismotorausstattung. Allerdings wird Benzin bei einem Gesamtverbrauch von 14 MPG etwas teurer sein. Dennoch kann man nicht viel mehr verlangen: Es ist ein SUV, der schreit und brüllt, wann immer man ihn durchtritt. Und es ist sicherlich ein reaktionsfreudiger Bodenbelag des Pedals.

Wo soll ich damit anfangen? Es ist ein Hummer, er muss in der Lage sein, dem Gewicht von tausend Lastwagen standzuhalten und darf nicht im geringsten langsamer werden. AM General wurde im wahrsten Sinne des Wortes nur für militärische Zwecke geboren und beschloss irgendwann, eines für die Zivilisten herauszubringen. Und so entstand im Grunde die Marke Hummer. Sein ikonisches, kriegsähnliches Design lässt vermuten, dass dieser SUV eine Menge Leistung liefern und das Zeitalter des Universums überdauern kann. Du hättest recht.

Ein 6,5-Liter-Turbodiesel-V8 treibt dieses Biest an, was eine nahezu 100-prozentige Chance auf Erfolg bietet, wohin auch immer Sie es bringen. Diese Dinger können mehr als 100.000 Meilen zurücklegen, ohne dass außer dem normalen Verschleiß ihrer Komponenten Probleme auftreten. Wenn vier Personen bequem Platz haben und jede Menge – und das ist EINE MENGE – zusätzliches Zeug hinten, vorne, auf dem Dach und an jedem anderen Ort, an dem Sie sich entscheiden, gelangen Sie mit Sicherheit überall hin, und das im echten Militärstil. Bonuspunkte, wenn Sie den Reifenfüller verwenden, denn ja, Sie können tatsächlich einen Knopf von innen betätigen, um einen platten Reifen aufzupumpen.

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Toyota Die am längsten laufende Serie von , der Land Cruiser, würde es bestimmt irgendwann auf die Liste schaffen. Es war tatsächlich sicher, die Goldmedaille zu gewinnen. Auch der Toyota-SUV wurde 1951 wie der Nissan Patrol geboren und war nicht wirklich stilvoll – bis er es war. Im Laufe der Zeit wandelte sich der kastenförmige, militärisch anmutende Look in einen viel familienfreundlicheren Look, der Komfort ins Innere bringt. Ein 4,0-Liter-Reihensechszylindermotor trieb diesen Lkw bis an die Grenzen der Straße und darüber hinaus. Der Land Cruiser von 1997 bot Platz für sieben Passagiere und bot die Möglichkeit, 5.000 Pfund zu transportieren. Er wurde zu einer Kraft, mit der man rechnen musste.

Eine hervorragende Edmunds-Verbraucherbewertung von 4,9 von 5 sollte sofort den Hinweis geben: Dieses Gerät gehört zu den zuverlässigsten technischen Stücken aller Zeiten. 165.000, 330.000, sogar 500.000 (!) Meilen gelaufen und laut einigen Bewertungen immer noch stark. Eines der wenigen gemeldeten Probleme ist die Antenne. Nicht der Motor, nicht das Getriebe, keine austretende Flüssigkeit, nicht die Antenne. Der Land Cruiser aus dem Jahr 1997 ist eines der wenigen Fahrzeuge, das nahezu keinen Wertverlust aufweist, allein schon aufgrund seines hohen Werteszuverlässiges Autoes ist.

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Felipe, ein Musikproduzent und DJ, hat seit seiner Kindheit eine starke Leidenschaft für die Automobilwelt und hat eine Vorliebe für große und kleine Autos entwickelt. Er liebt Audis aus der Mitte der 2000er Jahre genauso wie das Schreiben, und es ist sein Traum, eines Tages einen A4 für den Alltag zu haben. Er arbeitet außerdem als Redakteur und Autor bei EDMTunes und berichtet über die neuesten Ereignisse in der elektronischen Musikbranche.