Die 10 besten gebrauchten Sportwagen mit geringeren Wartungskosten

Aug 31, 2023

Nicht alle Sportwagen sind eine gute Investition, wenn es um Zuverlässigkeit und Wartung geht, aber es gibt einige, die ihr Geld wert sind.

Es ist schwer, die Anziehungskraft von zu leugnenSportwagen . Aber seien wir ehrlich; Hochleistungsfahrzeuge genießen nicht immer den besten Ruf für ihre Zuverlässigkeit. Aufgrund der höheren Beanspruchung von Motoren und Fahrwerk können die Wartungskosten leicht über den erwarteten Wert liegen.

Heutzutage teilen sich viele Sportwagen auf dem Markt Teile, was die Produktionskosten senken und zur Verbesserung der Zuverlässigkeit beitragen kann. Um nur einige Beispiele zu nennen: Der Ford Mustang GT verwendet einen Motor, der seine Stärken mit dem 5,0-Liter-V8 des F-150 teilt, der 2,0-Liter-Motor des Mazda MX-5 stammt aus einem Familien-Crossover und der Toyota GR86 hat die meisten Gemeinsamkeiten seiner Teile mit dem Subaru BRZ.

Diese Art der cleveren Teileteilung hat zu einigen guten Ergebnissen geführtzuverlässige Sportwagen mit jährlichen Wartungskosten, die nicht viel höher sind als bei typischen Familienautos und SUVs. Hier sind zehn unserer beliebtesten gebrauchten Sportwagen mit geringen Wartungskosten.

Alle Informationsdaten für die Fahrzeuge auf dieser Liste wurden von den eigenen Websites des Herstellers sowie von beliebten Automobil-Websites wie Kelly Blue Book, Edmunds, CarEdge, JD Power, TuningPro, Car Survey, Consumer Reports und RepairPal abgerufen.

Hersteller

Ford Motor Company

Produktionsjahre

2010-heute

Aufbau

V8

Verschiebung

5,0-Liter

Leistung

460 PS

Drehmoment

420 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Ford Mustang GT, Ford F-150

Der Mustang GT ist das Markenzeichen, das praktisch das erschwingliche Muscle-Car geschaffen hat, und war schon immer ein Sportwagen für jedermann. Ein Teil dieser Zugänglichkeit beruht auf seiner relativen Zuverlässigkeit als Hochleistungsfahrzeug. Die neuesten Mustang GTs untermauern diesen Ruf nur mit ihren leistungsstarken und dennoch langlebigen 5,0-Liter-Coyote-V8-Motoren.

Der Mustang der sechsten Generation war der erste, der dank seines kräftigeren Motors, der deutlich verbesserten Federung und seines Aussehens zu einem Sportwagen umgestaltet wurde. Selbst mit einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor kostet der Mustang seinen Besitzern nur etwa 360 US-Dollar pro Jahr für die Wartung und etwa 1.915 US-Dollar über einen Zeitraum von fünf Jahren. Nicht schlecht für einen komfortablen Cruiser.

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Hersteller

Mazda

Produktionsjahre

2012-heute

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

2,0-Liter

Leistung

155-181 PS

Drehmoment

148–155 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Mazda MX-5, Mazda3, Mazda CX-30

Der Mazda MX-5 befindet sich mittlerweile in der vierten Generation, eine fünfte Generation ist in Planung. Der MX-5 verkörpert die traditionelle Sportwagenphilosophie von kleinen Abmessungen, kraftvollem Motor und Hinterradantrieb – genau wie die britischen Sportwagen der 1950er und 1960er Jahre.

Der ND MX-5 verfügt über einen 2,0-Liter-Saugmotor, der entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer Automatik gekoppelt ist. Aber die meisten Leute entscheiden sich für das Handbuch. Die Wartung des MX-5 kostet über einen Zeitraum von fünf Jahren etwa 1.500 US-Dollar – oder etwa 300 US-Dollar pro Jahr.

Hersteller

Toyota/Subaru

Produktionsjahre

2019-heute

Aufbau

Wohnung-4

Verschiebung

2,4-Liter

Leistung

228-234 PS

Drehmoment

184 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Toyota GR86, Subaru BRZ

Der aktuelle Toyota GR86 wird als einer der preisgünstigsten Sportwagen auf dem Markt angepriesen. Gegenüber dem Toyota 86 der Vorgängergeneration weist er mehrere Verbesserungen auf. Eine bessere Federung und Fahrwerksabstimmung sowie ein leistungsstärkerer Motor sind beim neuen Modell Standard.

Der GR86 ist eine Zusammenarbeit zwischen Toyota und Subaru, wobei letzterer den mürrischen Boxer-Vierzylindermotor liefert. Mit durchschnittlichen jährlichen Wartungskosten von rund 244 US-Dollar handelt es sich um eine solide, zuverlässige Option für den täglichen Gebrauch. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Besitzer von Motorproblemen beim Schieben des GR86 während des Rennstreckeneinsatzes berichtet haben.

Hersteller

General Motors

Produktionsjahre

2014-heute

Aufbau

V8

Verschiebung

6,2 Liter

Leistung

455 PS

Drehmoment

455 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette C7

Der Chevrolet Camaro SS hat sich – wie der Ford Mustang GT – von einem vollwertigen Muscle-Car zu einem Sportwagen entwickelt. Der SS 1LE und der ZL1 1LE sind sogar Rennstreckenmonster und schlagen den Shelby Mustang GT500 in kurvigen Strecken. Sogar der reguläre Camaro SS ist ein hervorragender Rundenzeitjäger. Der Camaro wird voraussichtlich nach dem Modelljahr 2023 aus dem Verkehr gezogen.

Da die Plattform des Camaro mit so vielen anderen GM-Fahrzeugen geteilt wird – man denke nur an den Cadillac CT5 – ist der Wartungsaufwand recht ordentlich und liegt über einen Zeitraum von fünf Jahren bei 5 US-Dollar weniger als beim Mustang GT. Rechnen Sie mit etwa 358 US-Dollar pro Jahr für allgemeine Wartungs- und Reparaturarbeiten.

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Hersteller

BMW

Produktionsjahre

2015-heute

Aufbau

Reihensechszylinder mit Turbolader

Verschiebung

3,0-Liter

Leistung

322-382 PS

Drehmoment

332-368 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Toyota Supra, BMW M340i, BMW M240i

Der Toyota Supra der fünften Generation ist vielleicht nicht jedermanns Sache – da es sich darunter um einen BMW handelt und einige Enthusiasten damit ein Problem haben –, aber es ist ein wirklich gutes Auto. Der Supra verfügt über den derzeit besten Reihensechszylinder und liegt weit über seiner Gewichtsklasse.

Beim BMW würde man höhere Wartungskosten erwarten, aber tatsächlich sind sie geringer als bei Ford und Chevy. Erwarten Sie, dass Sie etwa 283 US-Dollar pro Jahr und über einen Zeitraum von fünf Jahren insgesamt 1.483 US-Dollar zahlen. Gar nicht schlecht für einen Turbomotor, der immer häufiger mit dem legendären 2JZ aus der Mk4 Supra verglichen wird.

Hersteller

Nissan

Produktionsjahre

2008-2020

Aufbau

V6

Verschiebung

3,7-Liter

Leistung

325-350 PS

Drehmoment

275 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Nissan 370Z, Infiniti G37, Mitsubishi Proudia 370GT

Der Nissan 370Z ist eine eigenständige Legende, die auf der Popularität des 350Z davor aufbaut. Der 3,7-Liter-V6-Saugmotor strebte schreiend nach Redline und ist ein toller Motor zum Tunen – einige Besitzer fügen für zusätzlichen Schwung Doppelturbos hinzu.

Der 370Z wurde beeindruckende 13 Jahre lang produziert, bevor er durch den aktuellen Nissan Z ersetzt wurde – der zur Klarstellung eigentlich 400Z hätte heißen sollen. Dank der relativen Einfachheit des Antriebsstrangs kostet der 370Z über einen Zeitraum von fünf Jahren etwa 1.716 US-Dollar und 323 US-Dollar pro Jahr. Es ist ein brillantes Beispiel japanischer Zuverlässigkeit.

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Hersteller

Honda

Produktionsjahre

1999-2009

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

2,0-2,2-Liter

Leistung

237-247 PS

Drehmoment

153-152 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Honda S2000

Der S2000 war Hondas Antwort auf Modelle wie den Mazda MX-5, allerdings mit viel mehr Leistung. Der S2000 war mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder ausgestattet, drehte aber auf unglaubliche 9.000 U/min. Der Motor verfügte außerdem über Hondas berühmtes V-TEC-Nockenwellensystem, sodass er über den gesamten Drehzahlbereich eine hohe Leistung lieferte.

Der S2000 ist ein großartiger Sportwagen – richtig entworfen und konstruiert. Dadurch ist es äußerst zuverlässig und die Wartung kostet durchschnittlich nur 310 US-Dollar pro Jahr – vorausgesetzt, es ist nichts Großes kaputt gegangen. Der S2000 verfügt über eine Vielzahl von Aftermarket-Modifikationen, die das Auto insgesamt verbessern.

Hersteller

Mercedes-Benz/AMG

Produktionsjahre

2002-2011

Aufbau

V8-Kompressor

Verschiebung

5,4 Liter

Leistung

470-510 PS

Drehmoment

500–530 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Mercedes-Benz SL, Mercedes-Benz G-Klasse, Mercedes-Benz S-Klasse

Der Mercedes-Benz SL55 AMG R230 wird oft als „Supersportwagen-Killer“ bezeichnet, da sein 5,4-Liter-V8-Kompressor mit einigen grundlegenden Modifikationen viel mehr Leistung als der Serienmotor erzeugen kann. Die 510 PS sind schon viel, aber einige Leute haben ohne große Schwierigkeiten über 700 PS aus dem Motor herausgeholt.

Der SL55 wurde in den letzten Jahren entworfen und gebaut, als Mercedes seine Autos überentwickelte, was bedeutet, dass alles zuverlässig und robust ist. Das einzig mögliche Problem liegt im ABC-Federungssystem. Während die Kraftstoffkosten etwas hoch sein können, liegen die tatsächlichen Wartungskosten zwischen 105 und 539 US-Dollar pro Jahr – sofern nichts ersetzt werden muss. Gar nicht schlecht für ein mittlerweile 20 Jahre altes Auto.

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Hersteller

Honda

Produktionsjahre

1991-2005

Aufbau

V6

Verschiebung

3,0-3,2-Liter

Leistung

252-290 PS

Drehmoment

210 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Honda NSX, Acura NSX, Honda Inspire

Der Honda NSX – in Nordamerika Acura NSX genannt – war die Antwort des japanischen Unternehmens auf Autos wie Ferrari; Die größten Unterschiede bestanden darin, dass der NSX schneller, zuverlässiger und viel günstiger in der Anschaffung war, was Ferrari dazu zwang, seine gesamte Strategie zu überdenken – ähnlich wie in der aktuellen Formel-1-Saison.

Der NSX ist eines der wenigen japanischen Autos, die ganz oben auf der JDM-Fanliste stehen und über einen V6-Motor und einen Mittelmotor verfügen. Da es sich um Honda handelt, ist alles sorgfältig entworfen und konstruiert, sodass die Wartung relativ einfach und erschwinglich ist und zwischen 250 und 500 US-Dollar pro Jahr liegt. Die Wartung kann günstiger sein – aber hüten Sie sich vor den teuren Reparaturen und Ersatzteilen.

Hersteller

BMW

Produktionsjahre

2019-heute

Aufbau

Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung

Verschiebung

3,0-Liter

Leistung

450-510 PS

Drehmoment

400–480 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

BMW M3, BMW M4, BMW X3M

Kommen wir nun zum aktuellen Standard für den Sportwagen, dem BMW M4. Während viele behaupten würden, der Porsche 911 sei der Standard, glauben andere, dass der 911 eher in die Klasse der Supersportwagen vorgedrungen ist – oder zumindest in die Klasse der Supersportwagen.

Der BMW M4 verfügt über den besten Reihensechszylinder-Motor auf dem Markt, den S58, der mehr Leistung bringt, als BMW zugibt. Auch der M4 liegt in der Liga der Ferraris und Lamborghinis, wenn es um die Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde geht, kostet aber viel weniger. Darüber hinaus sind der M4 – und sein M3-Geschwister – zuverlässig und kosten durchschnittlich rund 376 US-Dollar für die Wartung. Nicht schlecht für ein Auto, das so ziemlich alles in seiner Klasse in Verlegenheit bringen kann.

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Michael De Kock hat eine Leidenschaft für Autos und alles von Avocados bis hin zu Teilchenbeschleunigern. Er hat Psychologie studiert und weiß ein wenig über die Reparatur von Autos (hauptsächlich alte Land Rover) Bescheid. Er bloggt auch und hat ein Buch mit dem Titel „125 Creative Writing Prompts for Petrolheads“, das bei Amazon erhältlich ist. Seine Lebensphilosophie: Stoppt den Hass – Adoptiert einen V8.

Scott ist ein leidenschaftlicher Automobil-Enthusiast aus der Gegend von Kansas City. Er mag seltsame Autos, Roadtrips, Motorsport und Autogeschichten. Scott ist Mitglied der Midwest Automotive Media Association (MAMA).